第691章 数字最有说服力(2/2)

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朝堂上一片窃窃私语,许多原本反对的大臣陷入沉思。
    李世民此时开口,一锤定音:“太子所言甚是。
    格物之学,利国利民。
    朕意已决,此事,不必再议。”
    “陛下圣明!”支持者高声附和。
    反对者虽心有不甘,但皇帝已定调,只得偃旗息鼓。
    退朝后,李承乾没有轻鬆之感。
    他知道,思想的转变非一朝一夕。
    今日虽压下了明面的反对,但暗流仍在涌动。
    ……
    五日后,铁道正式投入实用。
    第一趟货运列车装载著五千石江南新米,从灞桥粮仓发往长安太仓。
    原本需要两百辆马车、四百匹马、三百车夫运输三天的任务,现在只需五节车厢、一台机车、十名乘务员,两个时辰完成。
    当白花花的大米从车厢倾泻而出时,围观的粮官、力夫、百姓全都目瞪口呆。
    “神了……真神了……”一个老粮官抚摸著还带余温的车厢壁,喃喃自语。
    更震撼的在后面:墨衡改进了装货方式,设计出带轮子的货箱,可在站台与车厢间快速转运。
    第二趟列车运载的不是散货,而是整整三百箱瓷器——这是要运往登州,装船出海贸易的。
    “这些瓷器,走陆路到登州需半月,损耗两成。”
    负责押运的商队首领对围观者解释,“走铁道到洛阳,转漕运到登州,只要十天,损耗不到一成。
    时间省了,货损少了,赚头就大了!”
    商人们眼睛亮了。
    接下来半个月,铁道成了长安最热闹的地方。
    每天都有列车往返,运粮、运货、甚至运人!
    李承乾特批了三节“客厢”,虽然简陋,但百姓花二十文钱就能体验“铁龙之旅”,从格物院坐到灞桥,领略飞驰的快感。
    车票供不应求。
    …………

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