第196章 195精明的岳父，十九路军落幕，炼化(3/3)
“我来吧。”方文回道。
“那也好，其实不难的。”霍端阳开始讲解教导如何制作催化剂。
凝固汽油弹制作中的催化剂主要涉及用于使汽油胶质化的物质。
具体来说，凝固汽油弹的胶质化是通过在汽油中加入特定的稠化剂来实现的，这些稠化剂在化学上起到了催化剂的作用，促进了汽油从液态向胶状状态的转变。
做这种东西需要环烷酸铝盐和棕榈酸两种材料。
环烷酸铝盐听起来很拗口，其实是现实中很普遍的东西，又称脂肪酸。
而棕榈酸在棕榈油中含量占40%。
这也就是当初霍端阳制作凝固汽油弹时，为什么要用到棕榈油的原因。
这一些列的化学反应步骤，霍端阳仔细教给了方文，并进行了实际操作。
了一天时间，就学会了，随后霍端阳便离开湘西机场岗位，前往仰光开始了新事业。
因为需要制作催化剂，方文待在湘西机场的时间更多了。
在这里，他除了制作催化剂外，还组织员工们搭建了一个飞机修理改造厂。
飞机修理改造厂还没建成，法国那边发来了电报。
两架d.332客机出厂，等待验收。
还有五名飞机制造工程师将会一同来亚洲。
这才是方文的主业，他迫不及待的驾驶那架d.332前往欧洲。
d.332飞机飞往欧洲，亚欧国际航线悄然开通。
航线是已经确定的泰山航空亚欧国际航线。
上海——广州——加尔各答——德里——喀布尔——德黑兰-——安卡拉-——罗马——巴黎（图卢兹），也就最后的巴黎换成了图卢兹。
乘客有8名法籍飞行员。
各中转机场的购票也对外开放，但只接受预定，并且是欧洲到亚洲的返航航班预定。
飞机即刻出发，这次走的也是正规国际航班飞行步骤。
由泰山航空电报部向各家机场发去了航线请求，同时通知各机场泰山航空办事机构人员。
交涉完成，获得起飞降落许可，并保持联系后，飞机起飞。
飞机飞过广州后，飞机每次降落机场，都会发报给泰山航空总部进行降落确定，以确保总部知道飞机安全抵达中转机场。
同时，各中转机场的泰山航空办事处人员会负责油料补充、是否过夜、饮食、货物装卸等事项。
到喀布尔的时候，还特地小停了会，检查了下当地的合资机场建设情况。
那里现在有了更多完善的机场基础设施，甚至还有属于机场的旅馆，餐厅，商店。
方文满意这些变化，继续起飞，最终抵达图卢兹。
飞机降落在图卢兹德瓦蒂纳公司机场，两架崭新的d.332停在跑道边。
方文飞边驾驶了两家新d.332试飞，以他的机械感知能力，没有发现什么问题。
这表明飞机结构和机械上是可以通过的，随后他让8位法籍飞行员进行了陪伴试飞。
8位法籍飞行员已经有过2个月的d.332驾驶训练经验，飞行这两架d.332也能轻松上手，倒是让方文再没了担忧。
随后，他做领机，带着两架d.332客机飞向巴黎。
从巴黎开始，返航过程，也是欧亚航班的通航过程。
就是不知道，会有多少人订购泰山航空的欧亚航班前往亚洲。
(本章完)
“那也好，其实不难的。”霍端阳开始讲解教导如何制作催化剂。
凝固汽油弹制作中的催化剂主要涉及用于使汽油胶质化的物质。
具体来说，凝固汽油弹的胶质化是通过在汽油中加入特定的稠化剂来实现的，这些稠化剂在化学上起到了催化剂的作用，促进了汽油从液态向胶状状态的转变。
做这种东西需要环烷酸铝盐和棕榈酸两种材料。
环烷酸铝盐听起来很拗口，其实是现实中很普遍的东西，又称脂肪酸。
而棕榈酸在棕榈油中含量占40%。
这也就是当初霍端阳制作凝固汽油弹时，为什么要用到棕榈油的原因。
这一些列的化学反应步骤，霍端阳仔细教给了方文，并进行了实际操作。
了一天时间，就学会了，随后霍端阳便离开湘西机场岗位，前往仰光开始了新事业。
因为需要制作催化剂，方文待在湘西机场的时间更多了。
在这里，他除了制作催化剂外，还组织员工们搭建了一个飞机修理改造厂。
飞机修理改造厂还没建成，法国那边发来了电报。
两架d.332客机出厂，等待验收。
还有五名飞机制造工程师将会一同来亚洲。
这才是方文的主业，他迫不及待的驾驶那架d.332前往欧洲。
d.332飞机飞往欧洲，亚欧国际航线悄然开通。
航线是已经确定的泰山航空亚欧国际航线。
上海——广州——加尔各答——德里——喀布尔——德黑兰-——安卡拉-——罗马——巴黎（图卢兹），也就最后的巴黎换成了图卢兹。
乘客有8名法籍飞行员。
各中转机场的购票也对外开放，但只接受预定，并且是欧洲到亚洲的返航航班预定。
飞机即刻出发，这次走的也是正规国际航班飞行步骤。
由泰山航空电报部向各家机场发去了航线请求，同时通知各机场泰山航空办事机构人员。
交涉完成，获得起飞降落许可，并保持联系后，飞机起飞。
飞机飞过广州后，飞机每次降落机场，都会发报给泰山航空总部进行降落确定，以确保总部知道飞机安全抵达中转机场。
同时，各中转机场的泰山航空办事处人员会负责油料补充、是否过夜、饮食、货物装卸等事项。
到喀布尔的时候，还特地小停了会，检查了下当地的合资机场建设情况。
那里现在有了更多完善的机场基础设施，甚至还有属于机场的旅馆，餐厅，商店。
方文满意这些变化，继续起飞，最终抵达图卢兹。
飞机降落在图卢兹德瓦蒂纳公司机场，两架崭新的d.332停在跑道边。
方文飞边驾驶了两家新d.332试飞，以他的机械感知能力，没有发现什么问题。
这表明飞机结构和机械上是可以通过的，随后他让8位法籍飞行员进行了陪伴试飞。
8位法籍飞行员已经有过2个月的d.332驾驶训练经验，飞行这两架d.332也能轻松上手，倒是让方文再没了担忧。
随后，他做领机，带着两架d.332客机飞向巴黎。
从巴黎开始，返航过程，也是欧亚航班的通航过程。
就是不知道，会有多少人订购泰山航空的欧亚航班前往亚洲。
(本章完)