第229章 228，团结一心的小团体，北方水上航(3/3)
下方文和邵思慎。
方文拿出两个酒杯，开了一瓶酒，给邵思慎和自己倒上。
他将杯子推给邵思慎。
“我问你几个问题，你得如实回我，可以吗？”
邵思慎将杯中酒一口干了，又给自己满上：“可以。”
“你怎么看这个民国天下？”
邵思慎想了下，黯然道：“哎乱，各谋私利，内争不断。”
“你认为现在掌权的人能带来希望吗？”方文又问道。
“不能。”这次邵思慎毫不犹豫回道。
“是啊，他们带不来希望，我却从红军身上看到了希望，不管你是因为什么原因，你敢不敢和我打个赌。”
“赌什么？”
“赌我们华夏的未来，将会越来越好，我押红军，你跟着我去看这未来会变成什么样子。”
这话，让邵思慎意动，他举杯：“好，我陪着你，希望你能成功。”
方文笑了，他和邵思慎是战友，也当其是朋友，自然希望能够一起走下去。
邵思慎笑了，他并不愿意离开泰山这个大家庭，为此他愿意放下许多，只为了能和方文一起看看那个未来。
两人把酒言欢，争执顿时不在。
1935年春节。
举国上下都笼罩在新年喜庆气氛中。
不管是有钱没钱，地位高下，绝大部分人都在春节中享受那份难道的快乐。
而在春节后，泰山航空正式宣布的扩张计划。
对外宣传的报纸上说，将会在全国不同水系开立水上飞机场。
被选中的水系为：北方水系，黄河水系，淮河水系，长江水系，南方水系
目前最先开展的是北方水系。
北方水系，包括海河，滦河两大河流，以及它们的支流潮白河、永定河、大清河、子牙河、南运河、小滦河、兴洲河、伊逊河、武烈河、老牛河、柳河、瀑河、潵河及青龙河。
整个水上航线一共20个水上机场，4架水上飞机在这些河流之间穿行，形成空中交通网络。
这个消息在报纸上刊登不久后，4架水上飞机便开始了运营。
这就是水上飞机的灵活性，不需要太多的投入，航线设定后，再配合上中转水上机场的加油团队，水上航线就能运营了。
这么快速完成水上航线，让华北地区的国民政府官员没想到，也让日本人措手不及。
可毕竟是民航飞机，不在塘沽协议限制中，只能看着它运营下去。
水上飞机在华北大地上广受欢迎，乘坐飞机票价在5——60大洋之间，短中长途都可以乘坐。
很多有钱人和出门远行的人都开始选择这种便捷快速安全的出行方式。
再加上飞机1.5吨的载重货运和航空邮件，每完整飞一趟带来的利润可观。
由此还带动了各地的短途运输和物流行业。
方文用2月份的经营情况，给国内航空分公司的董事长全运才算了笔账。
水云一型水上飞机售价4万美元。
北方水系运营一个月，每架飞机收入8000多银元。
现在银元涨价，兑换美元是2换1，也就是说只需要赚到8万银元就能保本。
差不多10个月就够了。
如此暴利的生意，全运才立刻向背后的主子报告。
随后泰山航空国内子公司获得了300万银元的大额贷款额度，
全运才一本正经转述他主子的要求。
“方总经理，银行给你开了口子，钱尽管借，今年投放50架水上飞机行不行？”
水上飞机投放的越多，飞机制造厂积累的经验就越多，可以借此扩张飞机制造厂的产能。
这就好比借用人家的财力，壮大自己的产业，有了更多飞机产业工人，才能建立航天工业基础。
方文当然是同意的。
但50架水上飞机，等于每月产量要达到4架多点，相当于现有产能再翻一倍。
他准备再招募一批工人。
但这次，要求不用那么高，高中毕业即可。
新招募的高中学历工人，将会在大学生工程师的带领下成立一个个生产小组，这样有熟悉标准化作业的工程师把控生产流程，并且负责培训，带领生产小组，会让飞机制造厂扩产节奏大幅提高。
(本章完)
方文拿出两个酒杯，开了一瓶酒，给邵思慎和自己倒上。
他将杯子推给邵思慎。
“我问你几个问题，你得如实回我，可以吗？”
邵思慎将杯中酒一口干了，又给自己满上：“可以。”
“你怎么看这个民国天下？”
邵思慎想了下，黯然道：“哎乱，各谋私利，内争不断。”
“你认为现在掌权的人能带来希望吗？”方文又问道。
“不能。”这次邵思慎毫不犹豫回道。
“是啊，他们带不来希望，我却从红军身上看到了希望，不管你是因为什么原因，你敢不敢和我打个赌。”
“赌什么？”
“赌我们华夏的未来，将会越来越好，我押红军，你跟着我去看这未来会变成什么样子。”
这话，让邵思慎意动，他举杯：“好，我陪着你，希望你能成功。”
方文笑了，他和邵思慎是战友，也当其是朋友，自然希望能够一起走下去。
邵思慎笑了，他并不愿意离开泰山这个大家庭，为此他愿意放下许多，只为了能和方文一起看看那个未来。
两人把酒言欢，争执顿时不在。
1935年春节。
举国上下都笼罩在新年喜庆气氛中。
不管是有钱没钱，地位高下，绝大部分人都在春节中享受那份难道的快乐。
而在春节后，泰山航空正式宣布的扩张计划。
对外宣传的报纸上说，将会在全国不同水系开立水上飞机场。
被选中的水系为：北方水系，黄河水系，淮河水系，长江水系，南方水系
目前最先开展的是北方水系。
北方水系，包括海河，滦河两大河流，以及它们的支流潮白河、永定河、大清河、子牙河、南运河、小滦河、兴洲河、伊逊河、武烈河、老牛河、柳河、瀑河、潵河及青龙河。
整个水上航线一共20个水上机场，4架水上飞机在这些河流之间穿行，形成空中交通网络。
这个消息在报纸上刊登不久后，4架水上飞机便开始了运营。
这就是水上飞机的灵活性，不需要太多的投入，航线设定后，再配合上中转水上机场的加油团队，水上航线就能运营了。
这么快速完成水上航线，让华北地区的国民政府官员没想到，也让日本人措手不及。
可毕竟是民航飞机，不在塘沽协议限制中，只能看着它运营下去。
水上飞机在华北大地上广受欢迎，乘坐飞机票价在5——60大洋之间，短中长途都可以乘坐。
很多有钱人和出门远行的人都开始选择这种便捷快速安全的出行方式。
再加上飞机1.5吨的载重货运和航空邮件，每完整飞一趟带来的利润可观。
由此还带动了各地的短途运输和物流行业。
方文用2月份的经营情况，给国内航空分公司的董事长全运才算了笔账。
水云一型水上飞机售价4万美元。
北方水系运营一个月，每架飞机收入8000多银元。
现在银元涨价，兑换美元是2换1，也就是说只需要赚到8万银元就能保本。
差不多10个月就够了。
如此暴利的生意，全运才立刻向背后的主子报告。
随后泰山航空国内子公司获得了300万银元的大额贷款额度，
全运才一本正经转述他主子的要求。
“方总经理，银行给你开了口子，钱尽管借，今年投放50架水上飞机行不行？”
水上飞机投放的越多，飞机制造厂积累的经验就越多，可以借此扩张飞机制造厂的产能。
这就好比借用人家的财力，壮大自己的产业，有了更多飞机产业工人，才能建立航天工业基础。
方文当然是同意的。
但50架水上飞机，等于每月产量要达到4架多点，相当于现有产能再翻一倍。
他准备再招募一批工人。
但这次，要求不用那么高，高中毕业即可。
新招募的高中学历工人，将会在大学生工程师的带领下成立一个个生产小组，这样有熟悉标准化作业的工程师把控生产流程，并且负责培训，带领生产小组，会让飞机制造厂扩产节奏大幅提高。
(本章完)