第581章 苏联军事技术考察团，喀秋莎火箭弹(2/3)
件採购。
在欧洲，自行车的销量很大，也有很多生產企业。
泰山航空分公司的人主要是利用在德法英三国开专卖店的机会，与三国境內的自行车厂商进行商洽。
他们先后联络了德国的diamant和kalkhoff，英国的raleigh，法国的alcyon。
但目前局势下，德国的两家企业已经被军管，无法进行商业採购，英国的raleigh(兰令)现在在军工上发展，对於自行车零部件的採购兴趣不大。
倒是法国的alcyon，虽然同时拥有自行车，摩托车，汽车三个业务，却依然在自行车领域保有不错生產能力。
最终，零部件的採购选择了法国的alcyon，並將第一批样品通过飞机直接发往缅甸。
等欧洲的零部件送来，准备齐全的方文开始了总装环节。
他和工人们一同操作，將车架固定在装配台上，先安装中轴和曲柄，调试链条的鬆紧度，確保蹬踏时没有卡顿；接著装上前后轮，校准轮圈与车架的间距，拧紧轴螺母时要用为此特製的扭矩扳手，按照规定的力矩操作——过松容易鬆动，过紧则会增加骑行阻力。
当第一辆军用自行车组装完成时，方文推著车走到室外的空地上，单手提起车架尾部，让前轮离地——整辆车的重量比普通自行车重 3公斤，但手感却很扎实。
他跨上车蹬了起来，车身在砂石路上平稳前行，即使碾过凸起的石块，抖动顛簸的车架也没有任何问题，剎车时车轮能迅速停稳，没有出现跑偏的情况。
看来效果还不错，再测试下载重。
方文招呼工人搬来装有石头的箱子，一个25公斤，两个箱子总重约 50公斤，他在车后座的货架放好两个箱子，再用绳索捆好。
隨后再次骑行测试，蹬踏的力度虽比空载时稍大，但时速仍能稳定在 8公里左右，车架的承重部位没有出现弯曲的跡象。
方文停下车，拍了拍车架上的深灰色漆面，嘴角终於露出笑意。
这就是他心目中的军用自行车，耐造、能装、跑得稳，应该可以为华北平原上的军事行动服务。
现在零部件部分由缅北基地生產，部分从欧洲採购，已经符合生產需要的各种要素，隨即，跟进接管自行车生產业务的方守信，开始准备在仰光成立自行车组装生產线的事宜。
而这时，一队访客乘坐泰山航空的客机降落在仰光机场。
提前接到电报通知的方文，前往仰光接机。
仰光机场的停机坪上，螺旋桨逐渐停止转动，在发动机的轰鸣声消失后，舱门开启，飞机空乘服务员打开舱门，微笑道：“各位旅客，泰山航空亚洲国际航班仰光站已经抵达，在此下机的乘客请下机，其余乘客不要擅自离开，此处停靠三十分钟后会继续起飞，下一站是昆明。”
五名苏联军事技术考察代表团成员依次走下舷梯。
他们穿著立领便服，但为了表明自己身份，在胸口佩戴了印有镰刀锤子与五角星图案的徽章，袖口缝代表各自的標识（『空气动力研究所』『乌拉尔机械厂』『苏联科学院』）
领头的那位，袖口上没有標识，却主动与来接机的方文交谈。
“你好，我是本次军事技术考察交流团的团长瓦西里伊万诺夫。”
“欢迎你们的到来，我是方文。”
方文微笑迎接了五人苏联考察团，带著他们上了另一架飞机，直接飞往缅北基地。
方文在驾驶舱驾驶著飞机，龚修能站在驾驶舱门口守护。
而后面折叠座椅上，坐著五位苏联考察团成员。
对於这位喜欢自己驾驶飞机全世界到处飞的航空公司所有人，以及空中战斗英雄，苏联考察团的人也有所耳闻，他们在想如何在飞行途中藉机与方文交谈，打开这场军事考察的开局。
瓦西里伊万诺夫，並没有接近舱门，而是隔著龚修能出声道：“我们这次来，是为了你们的火箭弹发射技术，这件事上，我们五人和国內的技术专家都很好奇，你们明明是採用了我们的火箭弹，但没有相应的发射技术，为何可以做到那么好的射击效果？”
正在驾驶的方文回道：“这事不用著急，等到了地方再说，我保证这次的考察，会对我们双方都有益。在此之前，你能不能说下诺门坎发生的那场空战，我对此很感兴趣。”
瓦西里伊万诺夫回头看向一位考察团成员，让那人出面讲述诺门坎空战。
那人是空气动力研究所的，对空战中使用航空火箭弹进行齐射的过程描述的很详细，也给方文带来了一些航空火箭弹发射上面的小启发。
4个小时的飞行过去，飞机抵达缅北基地。
飞机降落挺稳后，方文带著五人苏联考察团前往基地招待所先行安顿，隨后带著他们前往火箭弹厂进行考察。
一行人进入泰山火箭弹厂中，看著一间间生產厂房，不同的设备正在运行著，持续不断的生產著火箭弹的各个部件。
空气动力研究所的代表，看著这些露出诧异表情。
他低声与其他伙伴交流。
“这些生產线和我们的不一样，
在欧洲，自行车的销量很大，也有很多生產企业。
泰山航空分公司的人主要是利用在德法英三国开专卖店的机会，与三国境內的自行车厂商进行商洽。
他们先后联络了德国的diamant和kalkhoff，英国的raleigh，法国的alcyon。
但目前局势下，德国的两家企业已经被军管，无法进行商业採购，英国的raleigh(兰令)现在在军工上发展，对於自行车零部件的採购兴趣不大。
倒是法国的alcyon，虽然同时拥有自行车，摩托车，汽车三个业务，却依然在自行车领域保有不错生產能力。
最终，零部件的採购选择了法国的alcyon，並將第一批样品通过飞机直接发往缅甸。
等欧洲的零部件送来，准备齐全的方文开始了总装环节。
他和工人们一同操作，將车架固定在装配台上，先安装中轴和曲柄，调试链条的鬆紧度，確保蹬踏时没有卡顿；接著装上前后轮，校准轮圈与车架的间距，拧紧轴螺母时要用为此特製的扭矩扳手，按照规定的力矩操作——过松容易鬆动，过紧则会增加骑行阻力。
当第一辆军用自行车组装完成时，方文推著车走到室外的空地上，单手提起车架尾部，让前轮离地——整辆车的重量比普通自行车重 3公斤，但手感却很扎实。
他跨上车蹬了起来，车身在砂石路上平稳前行，即使碾过凸起的石块，抖动顛簸的车架也没有任何问题，剎车时车轮能迅速停稳，没有出现跑偏的情况。
看来效果还不错，再测试下载重。
方文招呼工人搬来装有石头的箱子，一个25公斤，两个箱子总重约 50公斤，他在车后座的货架放好两个箱子，再用绳索捆好。
隨后再次骑行测试，蹬踏的力度虽比空载时稍大，但时速仍能稳定在 8公里左右，车架的承重部位没有出现弯曲的跡象。
方文停下车，拍了拍车架上的深灰色漆面，嘴角终於露出笑意。
这就是他心目中的军用自行车，耐造、能装、跑得稳，应该可以为华北平原上的军事行动服务。
现在零部件部分由缅北基地生產，部分从欧洲採购，已经符合生產需要的各种要素，隨即，跟进接管自行车生產业务的方守信，开始准备在仰光成立自行车组装生產线的事宜。
而这时，一队访客乘坐泰山航空的客机降落在仰光机场。
提前接到电报通知的方文，前往仰光接机。
仰光机场的停机坪上，螺旋桨逐渐停止转动，在发动机的轰鸣声消失后，舱门开启，飞机空乘服务员打开舱门，微笑道：“各位旅客，泰山航空亚洲国际航班仰光站已经抵达，在此下机的乘客请下机，其余乘客不要擅自离开，此处停靠三十分钟后会继续起飞，下一站是昆明。”
五名苏联军事技术考察代表团成员依次走下舷梯。
他们穿著立领便服，但为了表明自己身份，在胸口佩戴了印有镰刀锤子与五角星图案的徽章，袖口缝代表各自的標识（『空气动力研究所』『乌拉尔机械厂』『苏联科学院』）
领头的那位，袖口上没有標识，却主动与来接机的方文交谈。
“你好，我是本次军事技术考察交流团的团长瓦西里伊万诺夫。”
“欢迎你们的到来，我是方文。”
方文微笑迎接了五人苏联考察团，带著他们上了另一架飞机，直接飞往缅北基地。
方文在驾驶舱驾驶著飞机，龚修能站在驾驶舱门口守护。
而后面折叠座椅上，坐著五位苏联考察团成员。
对於这位喜欢自己驾驶飞机全世界到处飞的航空公司所有人，以及空中战斗英雄，苏联考察团的人也有所耳闻，他们在想如何在飞行途中藉机与方文交谈，打开这场军事考察的开局。
瓦西里伊万诺夫，並没有接近舱门，而是隔著龚修能出声道：“我们这次来，是为了你们的火箭弹发射技术，这件事上，我们五人和国內的技术专家都很好奇，你们明明是採用了我们的火箭弹，但没有相应的发射技术，为何可以做到那么好的射击效果？”
正在驾驶的方文回道：“这事不用著急，等到了地方再说，我保证这次的考察，会对我们双方都有益。在此之前，你能不能说下诺门坎发生的那场空战，我对此很感兴趣。”
瓦西里伊万诺夫回头看向一位考察团成员，让那人出面讲述诺门坎空战。
那人是空气动力研究所的，对空战中使用航空火箭弹进行齐射的过程描述的很详细，也给方文带来了一些航空火箭弹发射上面的小启发。
4个小时的飞行过去，飞机抵达缅北基地。
飞机降落挺稳后，方文带著五人苏联考察团前往基地招待所先行安顿，隨后带著他们前往火箭弹厂进行考察。
一行人进入泰山火箭弹厂中，看著一间间生產厂房，不同的设备正在运行著，持续不断的生產著火箭弹的各个部件。
空气动力研究所的代表，看著这些露出诧异表情。
他低声与其他伙伴交流。
“这些生產线和我们的不一样，
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