第4章 卡丁车不是卡「丁」车(3/3)
驾驶不久的他们潜意识里都觉得想要超车首要选择多半是线路更短的內线。
果不其然，察觉到车身异动的甘梦寧马上同步跟进，给外线让出了一条极为宽敞的走廊。
奸计得逞的束龙脸上看不出一点得意，两辆车的直线速度差距不大，在这种乌龟速度下风阻的影响更是接近於无，想要抽头超越无异於天方夜谭。
现在他唯一的机会只有拼比甘梦寧更晚的剎车，用尽所有赛道可以提供的空间抢在出弯前把身位挤上去！
非常规的剎车点，意味著先前束龙总结出来的定位完全没有了参考性。
现在他所能依仗的只有他对速度和空间一个整体的感受，以及前面十二圈的操控里对屁股下面这台机器性能的判断。
猛地一脚大力制动，通过晚剎车成功拔头的束龙带著剎车开始转向，不断根据前轮上传回的反馈微调脚上剎车的力度，避免因为超过前轮的抓地力限度而让车子失去转向的能力。
不过束龙到底还是失算了，他错误地估计了自己对手的实力。
倒不是说甘梦寧是个深藏不露的高手，而是这个心急的小姑娘一见身旁的束龙超过，就下意识地猛鬆了一脚剎车还轰了一脚油......
这下好了，弯中赛车的平衡本来就在一毫一厘之间，察觉到车已经完全失去掌控的甘梦寧乾脆双眼一闭，就这么僵著身子一头拱到了束龙的车身侧面。
一个完美的pit！
束龙的车身几乎是在第一时间就开始打转，但这一刻胜利的曙光就在眼前，他怎么能允许自己来之不易的机会白白溜走！
就像是当人们的身体適应了骑自行车的动態之后，保持平衡感就从有意识的“手动挡”变成无意识的“自动挡”一样。
与之类似，已经对操控卡丁车形成了一套系统行为逻辑的束龙，甚至在大脑还没有做出如何应对的判断之前，身体便已经下意识地开始反打方向，同时右脚开始有规律地补油，几乎每一下都能恰到好处地帮助他把车身的指向摆正一分。
靠外的左后轮已经掛上了路边的草地，捲起一片飞扬的水露，侧后的车架就这么以让人喉咙发紧的极限姿態堪堪擦著维修区的护栏刷过。
果不其然，察觉到车身异动的甘梦寧马上同步跟进，给外线让出了一条极为宽敞的走廊。
奸计得逞的束龙脸上看不出一点得意，两辆车的直线速度差距不大，在这种乌龟速度下风阻的影响更是接近於无，想要抽头超越无异於天方夜谭。
现在他唯一的机会只有拼比甘梦寧更晚的剎车，用尽所有赛道可以提供的空间抢在出弯前把身位挤上去！
非常规的剎车点，意味著先前束龙总结出来的定位完全没有了参考性。
现在他所能依仗的只有他对速度和空间一个整体的感受，以及前面十二圈的操控里对屁股下面这台机器性能的判断。
猛地一脚大力制动，通过晚剎车成功拔头的束龙带著剎车开始转向，不断根据前轮上传回的反馈微调脚上剎车的力度，避免因为超过前轮的抓地力限度而让车子失去转向的能力。
不过束龙到底还是失算了，他错误地估计了自己对手的实力。
倒不是说甘梦寧是个深藏不露的高手，而是这个心急的小姑娘一见身旁的束龙超过，就下意识地猛鬆了一脚剎车还轰了一脚油......
这下好了，弯中赛车的平衡本来就在一毫一厘之间，察觉到车已经完全失去掌控的甘梦寧乾脆双眼一闭，就这么僵著身子一头拱到了束龙的车身侧面。
一个完美的pit！
束龙的车身几乎是在第一时间就开始打转，但这一刻胜利的曙光就在眼前，他怎么能允许自己来之不易的机会白白溜走！
就像是当人们的身体適应了骑自行车的动態之后，保持平衡感就从有意识的“手动挡”变成无意识的“自动挡”一样。
与之类似，已经对操控卡丁车形成了一套系统行为逻辑的束龙，甚至在大脑还没有做出如何应对的判断之前，身体便已经下意识地开始反打方向，同时右脚开始有规律地补油，几乎每一下都能恰到好处地帮助他把车身的指向摆正一分。
靠外的左后轮已经掛上了路边的草地，捲起一片飞扬的水露，侧后的车架就这么以让人喉咙发紧的极限姿態堪堪擦著维修区的护栏刷过。