第311章 求人不如求己(3/3)
喜了一番自己队友和f2前队友的优秀表现。
好吧，確实有恭喜的成分，同时恼怒的情绪也是真实存在的。
恭喜源自於束龙和那两人围场外良好的私交，恼怒则源自於事情有些脱离他掌控的烦躁感。
不管怎么说束龙也是人，儘管他对於情绪调控的能力放在围场內也是佼佼者，但事关他的第一个世界冠军，作为情绪被激素掌控的生物现在这样已经是他能抑制住的极限了。
果然每每想要指望別人就是容易出些么蛾子，反倒是完全没有心理准备的时候又会撞上些莫名其妙的好运。
现在怎么办？
先前束龙会用“一锤定音”来形容排位赛是有原因的，铃鹿这条赛道本就是出了名的难超车，再加上正赛还有极大的可能性是雨战，没了drs的加持想要超车更是难上加难，基本只能依靠车手自己的个人能力。
但是吧—
不是束龙詆毁自己的前队友，而是跟自己的这位现任队友比起来，勒克莱尔的雨战能力多少还是显得有些不够看。
若是排位赛勒克莱尔能在前面，那通过周旋守住自己位置的可能性反而还高一点，但指望他在位置落后的情况下拿下维斯塔潘？
且不说互相之间的能力高低对比，光论斗志现在的勒克莱尔就已经落了下风。
排在p2的维斯塔潘別看已经基本失去了爭冠的悬念，但他正赛的目標绝不会仅仅局限於一个p2，最后他与束龙之间的排位单圈差距其实並没有前面q1和q2展现出来的那么夸张。
用f1官方推文的形容来说，就是只不过差了一个“角田”，恭喜角田在自己的主场荣获一个新的计量单位身份。
束龙一开始能有那么巨大的圈速优势不代表他真的快到非物理，赛车的性能极限毕竟就这么一点，只不过他的稳定性更高，而且从一开始就没有留手藏裤襠的打算而已。
最后的单圈成绩为1：29.145，算是赛道抓地力条件衍进以及油量减轻带来的自然结果。
再看勒克莱尔，现在估计只有在排位赛这种可以放开手脚甩的阶段，才能多多少少能展现出一点天才少年的意气风发。
等到了正赛？
活像一个社畜！
哪怕法拉利的策略组老老实实不犯病不整活，比起提升位置去爭第二第三名之间那多出来的区区三分，法拉利自然还是更倾向於让勒克莱尔老老实实地带回现有的积分。
车手冠军早已没了可能，车队冠军的悬念也早早落下了帷幕，但製造商年度第二的名头和对应的分红？
后面的梅赛德斯与他们之间的差距其实並不算大，比诺托今年已经被铁佛寺们扣上了罪人的帽子，保守的策略也不乏为他们自保的一种方式..
还是要靠束龙自己想想办法。
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好吧，確实有恭喜的成分，同时恼怒的情绪也是真实存在的。
恭喜源自於束龙和那两人围场外良好的私交，恼怒则源自於事情有些脱离他掌控的烦躁感。
不管怎么说束龙也是人，儘管他对於情绪调控的能力放在围场內也是佼佼者，但事关他的第一个世界冠军，作为情绪被激素掌控的生物现在这样已经是他能抑制住的极限了。
果然每每想要指望別人就是容易出些么蛾子，反倒是完全没有心理准备的时候又会撞上些莫名其妙的好运。
现在怎么办？
先前束龙会用“一锤定音”来形容排位赛是有原因的，铃鹿这条赛道本就是出了名的难超车，再加上正赛还有极大的可能性是雨战，没了drs的加持想要超车更是难上加难，基本只能依靠车手自己的个人能力。
但是吧—
不是束龙詆毁自己的前队友，而是跟自己的这位现任队友比起来，勒克莱尔的雨战能力多少还是显得有些不够看。
若是排位赛勒克莱尔能在前面，那通过周旋守住自己位置的可能性反而还高一点，但指望他在位置落后的情况下拿下维斯塔潘？
且不说互相之间的能力高低对比，光论斗志现在的勒克莱尔就已经落了下风。
排在p2的维斯塔潘別看已经基本失去了爭冠的悬念，但他正赛的目標绝不会仅仅局限於一个p2，最后他与束龙之间的排位单圈差距其实並没有前面q1和q2展现出来的那么夸张。
用f1官方推文的形容来说，就是只不过差了一个“角田”，恭喜角田在自己的主场荣获一个新的计量单位身份。
束龙一开始能有那么巨大的圈速优势不代表他真的快到非物理，赛车的性能极限毕竟就这么一点，只不过他的稳定性更高，而且从一开始就没有留手藏裤襠的打算而已。
最后的单圈成绩为1：29.145，算是赛道抓地力条件衍进以及油量减轻带来的自然结果。
再看勒克莱尔，现在估计只有在排位赛这种可以放开手脚甩的阶段，才能多多少少能展现出一点天才少年的意气风发。
等到了正赛？
活像一个社畜！
哪怕法拉利的策略组老老实实不犯病不整活，比起提升位置去爭第二第三名之间那多出来的区区三分，法拉利自然还是更倾向於让勒克莱尔老老实实地带回现有的积分。
车手冠军早已没了可能，车队冠军的悬念也早早落下了帷幕，但製造商年度第二的名头和对应的分红？
后面的梅赛德斯与他们之间的差距其实並不算大，比诺托今年已经被铁佛寺们扣上了罪人的帽子，保守的策略也不乏为他们自保的一种方式..
还是要靠束龙自己想想办法。
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