第341章 真正的天才(2/3)
a明显就是一副有些不能接受却又努力保持著平静的样子。
作为疾速拍档中速度与技术的代表，每一期有关圈速的环节都是由她来负责进行，虽说不像束龙这样有专业培养的成长背景，但自持“车手”的身份还是让她心中有著属於车手的那份好胜心。
大家都是破车，特別束龙还为了后驱改造自断一臂，可能这已经是最能试探著去触及“那个领域”的最好机会。
结果谁曾想对方的背影还没有看到，眼前又突然杀出一个程咬金？
这到底是天赋差距还是...
哦，是了！
对方的身后站著的可是束龙，哪怕只是閒暇时玩笑般的指点几句，可能都是寻常人所难以企及的那种“资源”。
如此一想似乎心里又好接受了不少，结果nana刚刚重振起精神，一抬头就看见束龙神情严肃地托著下巴，脸上时不时还露出一丝惊嘆的模样。
连他都感觉惊奇？！
是挺惊奇的，束龙確实带著甘梦寧玩过相当长一段时间的模擬器，一些自己平日里建立起来的驾驶经验他连自己的竞爭对手都不曾隱瞒过多少，对甘梦寧当然也是毫无保留倾囊相授。
但是当最基本的驾驶技能体系构建完毕，后面能发展多高看得就还是每个人的天赋如何了。
像是束龙交给甘梦寧的同样也是以后驱为主的赛车技能，他留在这边给甘梦寧代步用的两台车86是后驱，gryaris也是更偏后驱的四驱，按理说平日里培养起来的驾驶体感也都是更偏向於后驱的。
印象里甘梦寧接触过前驱的机会有且仅有驾校里一起学驾照的那一阵子，当然这基本没有什么参照价值，学个驾照也根本没有將车推到极限的机会，姑且可以忽略不计。
好歹是束龙亲自教的，当初他为了便於理解，確实和甘梦寧提到过前驱赛车驾驶的一些技巧，但根本目的只是为了帮助人家更好地理解后驱而已，所以只是顺道提了那么几次。
回放里通过甘梦寧在入弯到出弯整个过程中的细节，看得出她確实將束龙当初教的东西学得很好，可束龙没想到这小丫头居然能学得这么好。
已经不仅仅只是稳定且精准的走线，还有恰到好处的油离配合以及转速与牵引力之间的適配，可能距离完美还有不短的一段路需要摸索，但束龙甚至想用“野”来评价甘梦寧刚才那一整套的驾驶。
前置前驱，再加上短轴距和轻量化带来的运动表现提升，甘梦寧確实在刚才的那一段驾驶中將前驱的特性展现得淋漓尽致。
晚且激进的制动，带著堪称狂放的寻跡甩著车屁股入弯，精准锁定出弯角度后便大胆给油，迅速將车子的重心过渡到尾部重新抓地，然后全力释放被王杰克加压改装后小垃圾车那“澎湃”的动力。
“嚯~”
“怎么？不会觉得自己要输给我了吧？”
看你给她得意的！
確实有时候车的速度决定一切，但那是在大家都在极高水平的竞爭条件下，差0.1秒都恍若天堑。
经过王杰克加压后的奥拓，目测估计至少比束龙这台小垃圾多了10到15匹的马力，尤其在整个出弯提速的过程中会有著不小的影响。
特別束龙在这之前也没用这台后驱夏利n3刷过赛道，能不能贏其实他自己心里也没数。
但刚才也说了，束龙惊讶於甘梦寧的驾驶操作，只是没想到这丫头平时不声不响的一下给他掏出了这么大个惊喜。
放在普通人里確实很出彩，仗著性能优势擼掉nana这样的业余高手也不是没有可能，只是距离真正的完美或是顶尖还有著不小的差距。
束龙的这台夏利n3..
好像除了手改的后驱也没什么值得吹嘘的地方，但好就好在它反馈回来的驾驶体感足够真实。
没有abs防抱死，也没有防滑的esp，甚至都没有方向助力，在束熊顺道手帮儿子改了改方向转向比之后，你现在甚至可以在某种程度上將这台车视为一个披著夏利壳的大號卡丁车。
一般人来开这玩意儿简直就是一场灾难，真跑起赛道恐怕连方向盘都擼不动，但对於束龙来说却是恰到好处，哪怕性能不足却能够很直观地展现出他这么多年积累下来的驾驶底蕴。
给了甘梦寧一个你自己意会的眼神，束龙在一堆镜头的注视下，动作多少有些滑稽好笑地费了半天力气，好不容易才將自己塞进小豆丁车逼仄的驾仓。
可接下来赛道上出现的场景就让人笑不出来了。
放在今天的眼光来看，夏利n3真的可以被视作某种工业垃圾，比之另外几台真的可以说毫无优势可言，但凡油门踩得深一点整台车都跟恨不得把全身的螺丝钉都给抖出来一样。
若是一脚重剎寻跡入弯再要將转速重新拉起来，恐怕这岁数跟束龙都差不多大的老东西能把自己肺咳出来，想要跑出圈速更是无稽之谈。
而束龙应对的方式也相当简单粗暴，直接將剎车当做转移重心的媒介，根本不依靠它来减速。
很像是以前对於一些娱乐卡丁车的驾驭方式，束龙的右脚全程都在顶著油门保持转速。
在剎车完成重
作为疾速拍档中速度与技术的代表，每一期有关圈速的环节都是由她来负责进行，虽说不像束龙这样有专业培养的成长背景，但自持“车手”的身份还是让她心中有著属於车手的那份好胜心。
大家都是破车，特別束龙还为了后驱改造自断一臂，可能这已经是最能试探著去触及“那个领域”的最好机会。
结果谁曾想对方的背影还没有看到，眼前又突然杀出一个程咬金？
这到底是天赋差距还是...
哦，是了！
对方的身后站著的可是束龙，哪怕只是閒暇时玩笑般的指点几句，可能都是寻常人所难以企及的那种“资源”。
如此一想似乎心里又好接受了不少，结果nana刚刚重振起精神，一抬头就看见束龙神情严肃地托著下巴，脸上时不时还露出一丝惊嘆的模样。
连他都感觉惊奇？！
是挺惊奇的，束龙確实带著甘梦寧玩过相当长一段时间的模擬器，一些自己平日里建立起来的驾驶经验他连自己的竞爭对手都不曾隱瞒过多少，对甘梦寧当然也是毫无保留倾囊相授。
但是当最基本的驾驶技能体系构建完毕，后面能发展多高看得就还是每个人的天赋如何了。
像是束龙交给甘梦寧的同样也是以后驱为主的赛车技能，他留在这边给甘梦寧代步用的两台车86是后驱，gryaris也是更偏后驱的四驱，按理说平日里培养起来的驾驶体感也都是更偏向於后驱的。
印象里甘梦寧接触过前驱的机会有且仅有驾校里一起学驾照的那一阵子，当然这基本没有什么参照价值，学个驾照也根本没有將车推到极限的机会，姑且可以忽略不计。
好歹是束龙亲自教的，当初他为了便於理解，確实和甘梦寧提到过前驱赛车驾驶的一些技巧，但根本目的只是为了帮助人家更好地理解后驱而已，所以只是顺道提了那么几次。
回放里通过甘梦寧在入弯到出弯整个过程中的细节，看得出她確实將束龙当初教的东西学得很好，可束龙没想到这小丫头居然能学得这么好。
已经不仅仅只是稳定且精准的走线，还有恰到好处的油离配合以及转速与牵引力之间的適配，可能距离完美还有不短的一段路需要摸索，但束龙甚至想用“野”来评价甘梦寧刚才那一整套的驾驶。
前置前驱，再加上短轴距和轻量化带来的运动表现提升，甘梦寧確实在刚才的那一段驾驶中將前驱的特性展现得淋漓尽致。
晚且激进的制动，带著堪称狂放的寻跡甩著车屁股入弯，精准锁定出弯角度后便大胆给油，迅速將车子的重心过渡到尾部重新抓地，然后全力释放被王杰克加压改装后小垃圾车那“澎湃”的动力。
“嚯~”
“怎么？不会觉得自己要输给我了吧？”
看你给她得意的！
確实有时候车的速度决定一切，但那是在大家都在极高水平的竞爭条件下，差0.1秒都恍若天堑。
经过王杰克加压后的奥拓，目测估计至少比束龙这台小垃圾多了10到15匹的马力，尤其在整个出弯提速的过程中会有著不小的影响。
特別束龙在这之前也没用这台后驱夏利n3刷过赛道，能不能贏其实他自己心里也没数。
但刚才也说了，束龙惊讶於甘梦寧的驾驶操作，只是没想到这丫头平时不声不响的一下给他掏出了这么大个惊喜。
放在普通人里確实很出彩，仗著性能优势擼掉nana这样的业余高手也不是没有可能，只是距离真正的完美或是顶尖还有著不小的差距。
束龙的这台夏利n3..
好像除了手改的后驱也没什么值得吹嘘的地方，但好就好在它反馈回来的驾驶体感足够真实。
没有abs防抱死，也没有防滑的esp，甚至都没有方向助力，在束熊顺道手帮儿子改了改方向转向比之后，你现在甚至可以在某种程度上將这台车视为一个披著夏利壳的大號卡丁车。
一般人来开这玩意儿简直就是一场灾难，真跑起赛道恐怕连方向盘都擼不动，但对於束龙来说却是恰到好处，哪怕性能不足却能够很直观地展现出他这么多年积累下来的驾驶底蕴。
给了甘梦寧一个你自己意会的眼神，束龙在一堆镜头的注视下，动作多少有些滑稽好笑地费了半天力气，好不容易才將自己塞进小豆丁车逼仄的驾仓。
可接下来赛道上出现的场景就让人笑不出来了。
放在今天的眼光来看，夏利n3真的可以被视作某种工业垃圾，比之另外几台真的可以说毫无优势可言，但凡油门踩得深一点整台车都跟恨不得把全身的螺丝钉都给抖出来一样。
若是一脚重剎寻跡入弯再要將转速重新拉起来，恐怕这岁数跟束龙都差不多大的老东西能把自己肺咳出来，想要跑出圈速更是无稽之谈。
而束龙应对的方式也相当简单粗暴，直接將剎车当做转移重心的媒介，根本不依靠它来减速。
很像是以前对於一些娱乐卡丁车的驾驭方式，束龙的右脚全程都在顶著油门保持转速。
在剎车完成重
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